3.1. Обеспечение пожарной безопасности ТПС при проведении технического обслуживания иремонта локомотивов осуществляется выполнением организационных и технических мероприятий, направленных на предотвращение пожаров на локомотивах, ограничением их распространения и созданием условий для успешного тушения.

3.2. Основным средством обеспечения пожарной безопасности локомотивов является выполнение вустановленные сроки, в полном объеме и с высоким качеством работ, предусмотренных планово-предупредительной системой ТО и ТР, а также документами, разработанными и утвержденными в соответствии с пунктом 1.8 настоящей Инструкции.

3.3. Объем работ, производимых в депо при ТО и ТР, а также техническое состояние локомотивов вчасти обеспечения их пожарной безопасности, должны соответствовать требованиям, установленным в КД (для каждой серии локомотива).

3.4. Объем работ СР и КР, а также техническое состояние локомотивов должны обеспечиватьвыполнение требований их пожарной безопасности, установленных нормативными правовыми актами Российской Федерации, нормативными документами ОАО «РЖД» и КД для данной серии локомотива. Содержание и ремонт первичных средств пожаротушения, установок пожарной сигнализации и пожаротушения должны соответствовать требованиям приложения В настоящей Инструкции и КД предприятий-изготовителей.

3.5. Запрещается выпуск в эксплуатацию из всех видов технического обслуживания и ремонталокомотивов, которые не имеют полного комплекта средств пожаротушения, соответствующего требованиям Правил противопожарного режима в РФ и приложения И настоящей Инструкции, пожарного инвентаря, оборудования и ручного инструмента, с неисправными установками пожарной сигнализации и пожаротушения.

3.6. Запрещается отправка в СР и КР на завод или пересылка на другие железные дорогилокомотивов, не имеющих полного комплекта средств пожаротушения, соответствующего требованиям Правил противопожарного режима в РФ и приложения И к настоящей Инструкции, пожарного инвентаря, оборудования и ручного инструмента, с неисправными установками пожарной сигнализации и пожаротушения (разукомплектованными).

При пересылке локомотивов в недействующем состоянии:

водный раствор пенообразователя из резервуаров установок пенного пожаротушения должен быть

слит, трубопроводы продуты, а огнетушители и другое пожарное оборудование должны находиться в помещениях для проводников;

современные системы пожарной автоматики должны находиться в исправном состоянии с включенным режимом «РУЧНОЙ С ЗАДЕРЖКОЙ» (при нахождении локомотивной бригады в локомотиве) или «АВТОМАТИЧЕСКИЙ» (при отсутствии локомотивной бригады в локомотиве при простое, в том числе в «холодном»).

3.7. В локомотивных депо должны быть организованы учет и контроль наличия и исправностипервичных средств пожаротушения, систем пожарной сигнализации и установок пожаротушения.

При выпуске локомотива в эксплуатацию после прохождения технического обслуживания ТО-2, ТО-3 и всех видов ТР, работником, назначенным приказом начальника депо, должна быть зафиксирована запись в журнале технического состояния формы ТУ-152 по типу: «Локомотив средствами пожаротушения укомплектован, установка пожарной сигнализации исправна, установка пожаротушения исправна» и поставлена подпись и дата.

Для локомотивов, не оборудованных установками пожарной сигнализации и пожаротушения, запись соответственно сокращается: «Локомотив средствами пожаротушения укомплектован» и поставлена подпись и дата.